購買人群2:具有一定商務(wù)需求/宜商也宜家
購車關(guān)鍵詞:安全性、商務(wù)性、功能性、實(shí)用性、乘坐舒適性
第二批購車人群基本都已成家,事業(yè)上也取得了一定成就,因此在選車時(shí)需要兼顧家用與商用。這時(shí)候上述關(guān)鍵詞中的表現(xiàn)就成為了消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。
帕薩特的內(nèi)飾延續(xù)了大眾家族經(jīng)典的布局,整體設(shè)計(jì)簡約大氣,非常耐看。此外,大量橫向線條的使用營造出了層次感。如果你留心觀察就會發(fā)現(xiàn),該車中控臺下方的黑色飾板使用了點(diǎn)狀的設(shè)計(jì),再搭配上啞光木質(zhì)飾條或鋁制飾板,讓你坐進(jìn)車內(nèi)便能感受到大氣沉穩(wěn)的內(nèi)飾氛圍,絕對適合商務(wù)用途。
10.25英寸全液晶儀表極具科技感,顯示效果清晰,總體使用下來邏輯比較簡單,功能也比較集中。值得一提的是,該儀表不僅有三種主題樣式供駕駛員切換,還能夠投影導(dǎo)航信息,避免在駕駛過程中分神。
9.2英寸的觸屏人機(jī)交互系統(tǒng)給冷艷的內(nèi)飾增添了幾分活力。多媒體系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)簡單明了,圖標(biāo)位置可以隨心調(diào)節(jié),讓駕駛員在最短的時(shí)間內(nèi)找到所需功能。為了方便操作,帕薩特的中控內(nèi)置了紅外線感應(yīng)裝置,允許用戶通過揮手的動作實(shí)現(xiàn)翻頁。功能性方面,除了常規(guī)的收音機(jī)、媒體、導(dǎo)航外,它還擁有自然語言識別和APP遠(yuǎn)程控制功能,并支持蘋果CarPlay和百度CarLife,滿足不同用戶需求。此外,該屏幕的反應(yīng)速度也是極快的,在點(diǎn)擊后還會給出提示音作為反饋。
帕薩特的座椅算是沉穩(wěn)和年輕的一次碰撞,既有年輕人喜歡的菱形縫線以凸顯精致感,又有稀有的真皮彰顯豪華與大氣。座椅的表層非常柔軟,內(nèi)部使用了偏支撐性材質(zhì),整體的舒適性很好。值得一提的是,座椅主駕駛位帶有12向電動調(diào)節(jié),可以幫助駕駛員找到最舒適的坐姿。
空間方面,身高為180厘米的的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,將座椅降至最低并調(diào)整為舒適坐姿后,頭部空間剩余一拳三指,空間相當(dāng)充裕。
同一體驗(yàn)者坐進(jìn)后排并調(diào)整為舒適坐姿,此時(shí)后排可獲得一拳四指的頭部空間以及遠(yuǎn)超兩拳的腿部空間,腿部空間優(yōu)勢相當(dāng)明顯,在同級中處于領(lǐng)先水平,當(dāng)做商務(wù)車輛接送客戶也十分有面子。
考慮到占比較大的家庭用車場景,帕薩特在安全性方面更是下足了功夫。2020年12月2日,中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心按照《C-IASI管理辦法(2018年版)》規(guī)定,完成了2020年第二批第16-20款車型的碰撞測試,發(fā)布了中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(以下簡稱“C-IASI”)五款車型測評結(jié)果,中保研從市面上購買的2020款上汽大眾帕薩特280TSI商務(wù)版在8項(xiàng)評分中獲得了7項(xiàng)優(yōu)秀和1項(xiàng)良好,面對嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)展現(xiàn)出了出色的安全性。
小結(jié):帕薩特在商務(wù)性方面的表現(xiàn)自不必多說,畢竟當(dāng)年就是以官車的形象出現(xiàn)在人們眼前,良好的底子擺在那里,大氣沉穩(wěn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì),高品質(zhì)的做工用料以及充沛的車內(nèi)乘坐空間,都是帕薩特車壇常青的秘訣。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。